Les ambitions gouvernementales sont en faveur de l’hydrogène ! En effet, le président de la région Auvergne-Rhône-Alpes Laurent Wauquiez a récemment présenté le Plan Montagne II, dont le but est de faire des Alpes la première montagne durable d’Europe. La région est d’ailleurs perçue comme le territoire d’excellence de l’hydrogène avec 80% des acteurs de la filière. Il a récemment déclaré : “Demain, nos massifs seront de véritables vitrines du dynamisme économique de notre région et de l’innovation de nos entrepreneurs. La montagne de demain, c’est aussi celle que nos enfants découvrent, c’est celle que nos enfants connaissent[…] Nous défendons notre montagne, dynamique, vivante et respectueuse de l’environnement.” Le Président Emmanuel Macron à quant à lui mis en place un plan “France 2030” en faveur de l’hydrogène vert pour redynamiser le tissu économique et industriel du secteur. La volonté politique est claire, elle est de renforcer la capacité française dans l’hydrogène vert et d’avoir sur son territoire des fleurons de l’industrie hydrogène. C’est pour cela que les prévisions budgétaires ont été revues à la hausse avec 2 Md€ supplémentaires ajoutés au plan de base de 7 Md€.

C’est en partie grâce aux actions du gouvernement, des agences de transition écologique comme l’ADEME et des projets régionaux tels que Zero Emission Valley que de plus en plus de villes se tournent vers la mobilité verte. Le projet Zéro Emission Valley est un projet de mobilité propre à l’échelle du territoire Auvergne-Rhône-Alpes qui répond à l’ambition d’une région durable et décarbonée. Depuis, beaucoup de régions emboîtent le pas afin de mailler le territoire national.

C’est dans le cadre de Zero Emission Valley que la ville de Moûtiers a décidé d’implanter une station hydrogène, afin de baisser le bilan carbone de la vallée. Elle devient donc la troisième ville du projet à en installer et s’ajoute à Chambéry et Clermont-Ferrand, qui ont elles aussi une station Atawey. Moûtiers a choisi l’hydrogène pour saflotte de véhicules professionnels. La station hydrogène alimentera bientôt les bus, camions-poubelles, utilitaires et même les dameuses. L’implantation de cette station hydrogène permettra de poursuivre le maillage du territoire régional, dans une vallée où les déplacements des particuliers et des professionnels impactent fortement l’environnement. La saisonnalité touristique est le marqueur indéniable du territoire, lui donnant un poids stratégique fort. La capacité de la station hydrogène permettra de fournir à terme 200 kg/j, soit quatre fois plus que la première station implantée à Chambéry. La première pierre symbolique a été posée en octobre dernier en compagnie de Jean-Michel Amaré, directeur général d’Atawey et de Fabrice Pannekoucke, maire de Moûtiers. Le maire de la capitale tarentaise a déclaré être très fier de pouvoir bénéficier de cette station de recharge hydrogène sur son territoire de montagne où la qualité de l’air est essentielle.

Les besoins en hydrogène sont croissants. Face à la montée en puissance de cette demande, Atawey a augmenté ses effectifs ; en 2021 le nombre de ses salariés est passé de 25 à 40. Les ambitions sont fortes du côté de la start-up française qui met tout en œuvre pour répondre à la demande croissante du marché. Une croissance telle que les prévisions d’embauches sont importantes, avec l’objectif d’atteindre 150 personnes en 2025.

Alors que des bus à hydrogène sont déployés dans de nombreuses villes en Europe, notamment en Allemagne, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, l’intérêt pour cette alternative écologique a émergé en France plus récemment. On observe aujourd’hui une augmentation rapide du nombre de collectivités en France qui se positionnent sur cette nouvelle technologie zéro-émission. En effet, nous sommes le pays avec le plus de déploiements supplémentaires envisagés et dans le top 3 des pays avec le plus de bus en exploitation commerciale. A ce jour, 26 bus électriques à hydrogène sont d’ores et déjà en circulation en France, et 28 dans les prochaines semaines.

Les bus à hydrogène offrent une grande autonomie et une recharge rapide. En effet, l’autonomie des bus à hydrogène est estimée à 300 km, soit des trajets aussi longs que ceux desservis par des véhicules thermiques. Le temps nécessaire pour remplir un réservoir de bus à hydrogène est estimé entre 10 et 20 minutes selon les marques et modèles. Par ailleurs, les véhicules électriques à hydrogène n’émettent que peu de vapeur d’eau, aucun polluant, ni gaz à effet de serre. Ils sont également connus pour être particulièrement silencieux. En ce sens, ils sont la seule solution zéro-émission avec des temps de recharge courts et des autonomies aussi longues que les bus traditionnels. 

Les investissements sont importants, tant pour les bus que pour les stations de recharge. L’ADEME (l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie)  accompagne les déploiements de projets hydrogène. Ceux-ci  suscitent donc un intérêt croissant des collectivités. Cette agence vise à faire émerger les écosystèmes hydrogène, alliant infrastructures de production d’hydrogène et véhicules.Un récent appel à projets est doté, à date, de 275 M€ pour la période 2021-2023, dont 75 M€ de financements France Relance.

Pour convaincre les collectivités, plusieurs sociétés de bus à hydrogène telles que Safra, Solaris, Vanhool ou Caetano, en partenariat avec Toyota proposent un véhicule de test pendant une durée limitée. Une autre option est de convertir un bus diesel en bus hydrogène : un rétrofit. C’est l’option qu’à choisie la région Normandie pour sa ligne régionale Nomad car express Evreux-Rouen (illustration). Le car rétrofité se rechargera à la station hydrogène d’Evreux, fournie par Atawey.

Mais comment tester un bus hydrogène sans station de recharge ? Atawey propose la location d’une station de recharge hydrogène mobile, capable d’alimenter plusieurs véhicules lourds. Cette station est destinée aux démonstrations et tests dont les collectivités ont besoin pour valider la mise en service d’un projet de lignes de bus. 

Atawey se met au service des collectivités. Au terme de ces essais,  Atawey sera en mesure de proposer une station à hydrogène évolutive, capable d’alimenter de façon permanente la flotte de bus à chaque collectivité qui en aura réussi à monter un projet hydrogène pour développer la mobilité zéro carbone sur son territoire.

Atawey sera présent à la conférence European Zero Emission Bus qui se tiendra à Paris les 17 et 18 novembre 2021. Cette conférence réunira des fabricants, des opérateurs, des décideurs politiques et des industriels, pour discuter des solutions et défis de la décarbonation des transports publics.

Atawey, un des leaders français des stations de distribution pour les véhicules hydrogène (H₂), lance sa nouvelle station hydrogène mobile. Sa capacité à approvisionner plusieurs poids lourds et sa mise en service la plus rapide sur ce marché doivent permettre de lever les contraintes liées à la recharge d’hydrogène et à la mise en œuvre des projets.

Dans un contexte dynamique aux niveaux européen (feuille de route hydrogène en Allemagne, Espagne, Portugal, Royaume-Uni…), national (Plan « France Relance » ouvrant les appels à projets de l’ADEME « Ecosystèmes territoriaux hydrogène » et « Briques technologiques et démonstrateurs hydrogène ») et régional (de nombreux projets déposés à l’ADEME), Atawey, qui conçoit et fabrique des stations de production et distribution d’hydrogène vert depuis près de 10 ans, conforte sa position d’acteur majeur en faveur d’une mobilité décarbonée.

La station hydrogène mobile Atawey : une réponse à un marché en plein essor

Mobilisable en moins d’une demi-journée, la station hydrogène mobile Atawey est pensée pour une installation et une mise en service en toute autonomie par l’exploitant. Les process sont simplifiés grâce à l’automatisation des procédures et aux écrans de contrôle intuitifs. L’objectif : délivrer rapidement de l’hydrogène là où les utilisateurs en ont besoin.

Destinée aux tests et démonstrations de véhicules, aux applications temporaires sur les chantiers et pour l’événementiel, la station hydrogène mobile Atawey servira également de station de transition (pour les porteurs de projets en attente de station définitive) ou en relai de station fixe lors de maintenances. Une solution qui permet d’accélérer le déploiement de la mobilité hydrogène en améliorant l’accès à la recharge des véhicules (bus, car, camions, bennes à ordures, utilitaires, etc). La station mobile hydrogène Atawey est disponible en pré-commande dès aujourd’hui pour des premières livraisons à partir d’avril 2022.

La station mobile est développée et produite dans les ateliers d’Atawey, basés à Savoie Technolac, au Bourget-du-Lac (73). L’entreprise favorise les circuits courts, l’approvisionnement local et contrôle l’ensemble de la chaine de conception, de production et de qualité de ses produits.

Caractéristiques techniques & innovations

• ½ journée de mise en service : la plus rapide du marché. Rendu possible grâce aux tests automatiques et à sa résistance au transport.

• Une logistique hydrogène flexible : station sur remorque ou déposée au sol, approvisionnement externe par raccordement de cadres/tubes trailers ou directement à une station hydrogène fixe, pression source hydrogène de 200 à 500bar.
• Des options haute performance :  distribution 350 et 700 bars, remplissage rapide, recharge de véhicules en autonomie énergétique (batterie intégrée).

Lien vers le communiqué de presse

La transition écologique est devenue un sujet d’importance majeure ces dernières années. Les grandes villes et capitales s’interrogent quant à la décarbonation de leurs espaces et s’apprêtent à accentuer leurs efforts en faveur de la mobilité douce.

Le rôle des collectivités et entreprises est essentiel dans le développement de la filière hydrogène afin de synchroniser au mieux l’émergence de l’offre et le développement des usages.

Les enjeux sont de tailles et les États membres de l’UE ont placé l’hydrogène en tête de leurs priorités d’investissement. D’ailleurs la France et l’Allemagne, deux pays pionniers dans cette innovation, ont annoncé vouloir consacrer respectivement 7 et 9 milliards de fonds publics en faveur de l’hydrogène au cours des dix prochaines années. En effet, le marché de l’hydrogène prend de plus en plus de poids en France et en Europe, dont la stratégie de développement s’intensifie chaque année. D’ici 2030 nous prévoyons 300 000 véhicules légers, 5000 poids lourds ou bus, 250 trains et 1000 bateaux qui carbureront à l’hydrogène. Pour assurer cette expansion il ne faudra pas moins de 3000 stations de recharge pour alimenter cette flotte.

Pour l’heure, Atawey concentre la majeure partie de ses efforts à mailler le territoire Français avec des stations hydrogène évolutives et ouvre la voie à une décarbonation réussie. Pour conserver son statut de pionnier des stations hydrogène vertes en France, Atawey s’est fixé des ambitions fortes. En effet, Atawey vise à déployer 150 stations dans les cinq prochaines années, à conserver sa part de marché à 40% sur le territoire national et se placer en acteur principal en Europe. Dans cette dynamique d’évolution et de déploiement de masse, Atawey s’apprête à multiplier par 5 ses collaborateurs dans les trois prochaines années en passant de 30 à 150 salariés. Une nouvelle levée de fonds est d’ailleurs prévue pour cette année afin de financer et accélérer le développement de ce projet. De belles ambitions que la PME en forte croissance s’apprête à relever fièrement !

Afin de pouvoir rencontrer les acteurs de la filière et faire connaître ses solutions,
Atawey sera présent ce dernier trimestre 2021 sur à plusieurs salons avec une réelle dynamique de business et d’échanges. Tout d’abord à Dunkerque aux Journées Hydrogène dans les Territoires pour une 8ème édition du 8 au 10 septembre, puis au f-cell à Stuttgart les 14 & 15 septembre stand 33, au salon Hyvolution à Paris les 27 & 28 octobre stand E26, au TBB à Berlin les 3 et 4 novembre, et enfin à Paris au musée de la Chimie pour la conférence Zero Emission Bus les 17 et 18 Novembre.

En Septembre 2020, la France établit une feuille de route hydrogène appuyée par des moyens financiers d’envergure. Dans la foulée, des appels à projets de l’ADEME sont ouverts. Au niveau européen, l’Allemagne, le Portugal, les Pays-Bas, la Finlande et l’Espagne emboitent le pas. Un engouement propice au développement, comme l’illustre le partenariat entre les sociétés Atawey et Ergosup.

Au centre des enjeux modernes liés à la transition énergétique, la mobilité durable est aujourd’hui considérée comme l’un des facteurs clés de ce grand changement : une attractivité, source de nouvelles propositions, qui a récemment trouvé un écho à travers les dernières directives gouvernementales concernant l’hydrogène vert.

« D’ici 2030, nous estimons que ce seront 300 000 véhicules légers, 5000 poids lourds et bus, 250 trains et 1000 bateaux qui carbureront à l’hydrogène en Europe. Pour autant, ce changement ne pourra s’opérer que par des actions pionnières, menées par des entreprises ou des collectivités, qui doivent dès aujourd’hui concentrer leurs efforts sur la création d’écosystèmes hydrogène, et ce afin de générer rapidement des effets d’échelle » nous explique tout d’abord Jean-Michel Amaré, Président et co-fondateur d’Atawey.

Et justement, les deux entreprises, ERGOSUP et ATAWEY ont récemment mis en place un partenariat de haute volée, combinant les avantages complémentaires des deux acteurs pour se positionner en leader sur les segments visés de la petite mobilité.

« Nos deux sociétés ont décidé de coopérer ensemble en vue de développer et commercialiser une station de production et de distribution d’hydrogène. D’un côté, nous avons Atawey : déjà présent sur le marché des petites et moyennes stations de recharge d’hydrogène vert. De l’autre, Ergosup : startup reconnue pour avoir créée un procédé innovant de stockage et conversion d’électricité en hydrogène sous pression, sans compresseur mécanique, un atout apportant un avantage compétitif pour les solutions petites capacités haute pression. Ensemble, nous allons ainsi développé la station « ATAWEY- ERGOSUP Inside », destinée au secteur de la mobilité hydrogène. Son rôle ? amorcer la mobilité hydrogène pour les voitures, les vélos et autres applications légères émergentes » détaille à son tour Lucile Voiron, dirigeante de la société Ergosup.

Un partenariat d’envergure, qui ouvre ainsi la voie à de nouvelles perspectives au niveau nationale, mais pas que …

Un partenariat durable

En signant un contrat de collaboration technico-commercial, les deux entités souhaitent ainsi accélérer leur développement dans le but de répondre de la meilleure des manières aux nouveaux enjeux de mobilité.

Tandis que la technologie Ergosup intègre de nouvelles fonctionnalités complémentaires de stockage, de compression et de restitution d’énergie – cette technologie d’électrolyse basée sur l’électrochimie du zinc a été lauréate du concours mondial de l’innovation. Elle se singularise notamment par un découplage dans le temps des dégagements d’Oxygène et d’Hydrogène gazeux, proposant de l’hydrogene Haute Pression sans compresseur mécanique – la proximité d’Atawey avec le marché de la mobilité hydrogène va parallèlement permettre un maillage géographique  conséquent à court terme, ainsi que le déploiement de nouveaux écosystèmes hydrogène.

Fortes de cette collaboration, les deux sociétés souhaitent maintenant intensifier leur développement afin d’accompagner au mieux cette grande transition. C’est ainsi qu’Atawey a été sélectionnée pour participer au Zero Emission Valley, un projet européen dédié au déploiement de l’hydrogène. De son côté, Ergosup compte bien étendre sa technologie vers d’autres segments, comme l’illustre sa toute dernière proposition : l’Hydrone, une station de recharge de bouteillons plug&play à 300 bars permettant de passer l’autonomie d’un drone électrique à  6 à 7 heures.

Une façon de plus, si besoin était, d’illustrer avec brio le savoir faire Made in France …

Deux nouvelles bornes de recharge hydrogène ont été installées en Mai 2021 par Atawey. Soutenues par la région Auvergne-Rhône-Alpes, les villes de Vichy et Brides-les-bains ont misé sur les vélos hydrogène et leur station de recharge pour mettre en avant la mobilité douce. Pour les curistes et les autres, ces vélos à assistance électrique développés par Pragma permettent de se déplacer aux alentours en douceur. En seulement 2min de recharge à 300 bars, cette petite reine hydrogène offre performance et 150 km d’autonomie, le tout avec de l’énergie verte !

« La commune a la volonté de développer la mobilité douce sur son territoire, tout en donnant, notamment à sa clientèle thermale (en surpoids) la possibilité de reprendre une activité en douceur. Un des piliers de notre savoir-faire thermal, en plus de l’eau, des soins, de la diététique et l’activité physique. Et vu la situation géographique de notre territoire, du dénivelé, les VAE hydrogène se sont imposés comme une évidence. » commente la mairie de Brides-les-Bains. Quelques semaines après le lancement de l’offre de location à la journée ou la demi-journée et un week-end de découverte pour les bridois, les retours des utilisateurs est très positif : « Un véritable succès, avec des retours très positifs sur les vélos. L’hydrogène attise aussi la curiosité. Notre souhait est de faire découvrir les VAE à hydrogène à Brides-les-Bains. Allier mobilité douce et Energie verte est un atout fort et une volonté de développement pour notre commune.»

En effet, ces stations Spring-1-300 sont écologiques car elles fabriquent l’hydrogène sur place, à partir d’eau et d’électricité issue d’énergies renouvelables, grâce à un électrolyseur embarqué. La station peut produire 0,5kg d’hydrogène vert par jour et en distribuer jusqu’à 1kg par jour. Compacte – de la taille d’une place de parking – la mise en œuvre est simple et rapide, au cœur même des villes. Un emplacement de choix pour rendre service au plus grand nombre et bénéficier d’une visibilité maximale.

Ces deux nouvelles stations viennent s’ajouter aux deux stations déjà existantes à Chambéry et au Bourget du Lac. Deux autres villes de la Région ont déjà commandé leur station hydrogène pour vélo pour une livraison au deuxième semestre de 2021.

Le Président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, Monsieur Laurent Wauquiez, était présent à l’inauguration de la station de Vichy en Mai. En effet, l’hydrogène a une place majeure dans l’écosystème de la Région AuRA. En plus de ces 6 stations hydrogène pour vélos, la Région investit dans le développement du réseau de stations pour voitures à travers la société Hympulsion. Les pionniers de l’hydrogène, comme Vicat ou les Taxis de Chautagne, font déjà leur plein d’hydrogène à la station de Chambéry construite par Atawey. L’infrastructure se met en place aujourd’hui pour la mobilité de demain.

Un modèle pour la mobilité verte en Nouvelle-Calédonie

Christopher GYGES, membre du gouvernement en charge du secteur de l’énergie, Gilbert TYUIENON, membre du gouvernement en charge du secteur du transport, ainsi que deux représentants d’ENGIE Solutions, François LAFOREST et Philippe MEHRENBERGER ont participé le 16 décembre 2020 à l’inauguration de la première station hydrogène de Nouvelle-Calédonie, conçue et installée par ATAWEY.

Participer au déploiement de la mobilité hydrogène en Nouvelle-Calédonie est une grande fierté pour Atawey. Ce projet répond aux enjeux de transition énergétique de l’île : doubler la part du renouvelable dans le mix énergétique et réduire de 15% les émissions de gaz à effet de serre dans le domaine du transport. L’installation d’une première station en parallèle de l’achat de deux véhicules vise à démontrer l’attractivité de la mobilité hydrogène : propre, silencieuse, avec une grande autonomie.

Parce que le marché de l’hydrogène est en constante mutation, il est important de proposer des solutions qui répondent aux enjeux d’aujourd’hui tout en étant flexibles pour demain. C’est pourquoi ATAWEY propose des solutions adaptées depuis l’amorçage de la mobilité hydrogène avec quelques véhicules jusqu’au maillage de territoires avec plusieurs stations. Atawey se positionne au plus près des demandes du marché et répond aujourd’hui à des besoins de maillage de territoire de 2kg/jour allant jusqu’à 200kg/jour, soit une flotte de 200 voitures.

Fabricant de stations hydrogène made in France

Les bornes et stations de recharge hydrogène Atawey sont entièrement conçues et fabriquées en France. La majorité de nos sous-traitants sont localisés en Auvergne-Rhône-Alpes et 75 % de nos achats sont issus de cette même région : une création de valeur sur le territoire, non délocalisable. En outre, tous les emplois (conception, fabrication, installation, maintenance) en lien avec les stations hydrogène d’Atawey sont créés en France.

Détail station Spring 6 350

La station Atawey installée est conçue pour répondre au besoin de recharge en carburant hydrogène d’une flotte de 1 à 5 véhicules.

Cette station hydrogène Atawey produit l’hydrogène vert sur site à partir d’électricité issue d’énergie renouvelable et d’eau, grâce à notre technologie brevetée de l’électrolyse de l’eau à haute performance environnementale embarquée dans nos stations de recharge. La station H2Spring-6-350 produit 2kg d’hydrogène par jour et peut distribuer jusqu’à 6kg d’hydrogène par jour à 350 bars.

Cette station hydrogène est composée :
– d’un électrolyseur, qui dissocie les atomes d’hydrogène et d’oxygène de l’eau par réaction chimique grâce à l’électricité
– d’un compresseur et de bouteilles de gaz pour pouvoir stocker un maximum d’hydrogène
– d’un tuyau d’alimentation à 350 bars pour recharger les véhicules à pile à combustible

La voiture hydrogène transformera l’hydrogène en courant électrique grâce à une pile à combustible. Le courant généré fournira l’énergie pour le moteur électrique.

En route vers un déploiement de la mobilité hydrogène professionnelle

Le président de Evreux Portes de Normandie, Guy Lefrand et le président de SIEGE27 (syndicat des énergies de l’Eure), Xavier Hubert étaient présents pour l’inauguration de la plus grande station de recharge d’hydrogène de Normandie, conçue et fabriquée par Atawey.

Participer au déploiement de la mobilité hydrogène en France à l’échelle d’une région est une grande fierté pour Atawey. La création d’hubs régionaux et de maillages de territoires comme celui d’EAS-HyMob en Normandie est clé pour développer la mobilité hydrogène professionnelle. Le maillage du territoire diminue le temps d’accès aux stations tout en multipliant les solutions de remplissage des usagers lors de leurs activités et déplacements.

Ces stations hydrogène pour voitures facilitent l’usage et l’adoption de ce mode d’énergie verte. L’installation de stations d’hydrogène décarboné le long du réseau de transport routier transeuropéen a pour ambition d’éviter 1654t de CO2 par an. Le projet prévoit un déploiement de 9 stations hydrogène en Normandie. Celle d’Evreux est la plus importante et la plus polyvalente. Développée par Atawey et d’une capacité de 50kg, c’est la seule du réseau capable de ravitailler une flotte de plus de 20 voitures. De plus, c’est l’unique station de Normandie avec une double borne de distribution d’hydrogène à 700 bars et 350 bars.

Parce que le marché de l’hydrogène est en constante mutation, il est important de proposer des solutions qui répondent aux enjeux d’aujourd’hui tout en étant flexibles pour demain. C’est pourquoi ATAWEY propose des solutions adaptées depuis l’amorçage de la mobilité hydrogène avec quelques véhicules jusqu’au maillage de territoires avec plusieurs stations. Atawey se positionne au plus près des demandes du marché et répond aujourd’hui à des besoins de maillage de territoire allant jusqu’à 200kg/jour, soit une flotte de 200 voitures.

Fabricant de stations hydrogène made in France

Les stations de recharge hydrogène Atawey sont entièrement conçues et fabriquées en France. La majorité de nos sous-traitants sont localisés en Auvergne-Rhône-Alpes et 75 % de nos achats sont issus de cette même région : une création de valeur sur le territoire, non délocalisable. En outre, tous les emplois (conception, fabrication, installation, maintenance) en lien avec les stations hydrogène d’Atawey sont créés en France.

Détail de la station H2Flow-50-700

La station installée est polyvalente, conçue pour un usage intensif d’une flotte de véhicule légers. Elle peut distribuer 50kg d’hydrogène par jour et délivre une pression de 350 et 700bar au choix. Par exemple, le plein d’une Toyota Mirai (5kg) se fait à 700bar, dure 3 à 5 min et permet de faire 600km. Pour une Renault Kangoo, qui a un réservoir de 1.8kg à 350bar, faire une plein dure moins de 3 min et permettra de rouler 200km sur hydrogène en plus de l’autonomie de 100km sur batterie.

Le plan de relance du gouvernement du 3 septembre a mis l’accent sur l’hydrogène vert. Ce sont 7Mds€ pour le développement de l’hydrogène vert d’ici 2030 dont 2 Mds€ d’ici 2023. Atawey est même cité dans le plan de relance ! Un des trois axes du plan de relance concerne la transition énergétique et l’écologie avec 30 Mds€. Il comprend la mobilité hydrogène : une mobilité sans bruit et zéro émission, avec à la source, une production d’hydrogène VERT par électrolyse (décomposition de l’eau grâce à un courant électrique), sans génération de CO2 ou gaz à effets de serre. Pour en savoir plus sur les technologies de l’hydrogène c’est par ici.

Atawey salue le coup de projecteur dont va bénéficier l’industrie de l’hydrogène et le développement des entreprises françaises et européennes du secteur comme Symbio. De même, Fabio Ferrari souligne les efforts communs des entrepreneurs pionniers de l’hydrogène et du gouvernement pour “faire bouger le système énergétique actuel qui s’appuie sur les énergies fossiles”. C’est la suite logique de projets comme Zero Emission Valley de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, et de la tribune de Michel DELPON en Juillet, cosignée par plus d’une centaine de parlementaires.

Cet engouement pour la filière hydrogène, s’est traduit par de nombreuses citations d’Atawey dans la presse.

Jean-Michel Amaré, Président d’Atawey, a été interviewé par France3 Alpes sur le plan hydrogène vert du gouvernement et les 7Mds€ prévus pour soutenir la filière : “L’enjeu pour diminuer les coûts est de massifier le déploiement des équipements”.

« Le plan hydrogène va nous faire changer d’échelle » commente Jean-Michel Amaré dans une interview pour Journal des Entreprises, relayé aussi par Allinbiz.

Atawey est aussi mentionné dans de nombreux autres articles, par exemple dans le très bon résumé de BrefEco qui replace le plan hydrogène dans le contexte du tissu industriel français et en particulier en Auvergne-Rhône-Alpes. Capital a fait un article sur « les promesses de l’hydrogène », Marianne un hors série sur « l’hydrogène, pétrole du XXie sciècle ? ». La Tribune a interviewé Elisabeth Logeais du pole de compétitivité de Tenerrdis et membre du conseil d’administration de l’Aphypac : « Lidée globale est vraiment de relancer l’activité »  L’ensemble des articles est consultable ici.

La station hydrogène Atawey de Clermont-Ferrand vient de réaliser le 100ème remplissage depuis le début de l’année 2020 ! Cela représente près de 100kg d’hydrogène distribué, soit 10.000km parcourus et plus d’une tonne de CO2 économisés !

La station de Clermont-Ferrand produit de l’hydrogène vert sur site par électrolyse. Elle est exploitée par ENGIE Solutions et réalisée en collaboration avec Michelin.
« Grace à la solution clé en mains HyStart, proposée en partenariat avec ATAWEY, nous sommes fiers de contribuer à l’amorçage de la mobilité hydrogène à Clermont Ferrand. Cette station permet à Michelin d’offrir sur son site des Gravanches une solution d’approvisionnement en hydrogène vert aux pionniers de la mobilité durable à Clermont Ferrand Colis Vert, Urby … . HyStart prépare ainsi le déploiement du projet des stations Zéro Emission Valley porté par HymPulsion» déclare ENGIE Solutions

ZEV : « Zero Emission Valley » est le projet de « hub territorial hydrogène » de la Région Auvergne Rhone-Alpes qui comprend le maillage du territoire avec des stations hydrogène et l’aide au financement de flottes de véhicules hydrogène. Atawey fournira 6 stations pour ce projet.

Inaugurée en Août 2019, la station hydrogène est utilisée de façon régulière, notamment par la société de livraison de dernier kilomètre écolo basée à Clermont-Ferrand: Les Colis Verts. Fondée en 2018 par Erwan Carré, Les Colis Verts est la seule entreprise de l’agglomération à proposer une livraison décarbonée avec de nouveaux modes de mobilité : vélo-cargo et véhicule hydrogène. Grâce à leur Kangoo ZE hydrogène, Les Colis Verts peut élargir sa clientèle à la couronne de Clermont-Ferrand et avec des charges plus lourdes. En effet, les vélos-cargo ne livrent des colis ou palettes que dans un périmètre restreint avec une limite de poids. Erwan Carré raconte son expérience positive avec l’hydrogène : « Rouler à l’hydrogène permet de créer des liens : notre clientèle locale est très fière d’utiliser nos services de livraison sans carbone et nous pose beaucoup de questions sur l’hydrogène. Nous sommes les pionniers d’une nouvelle ère, heureux de participer à l’aventure de l’hydrogène et avons beaucoup de chance d’être sur le territoire de ZEV.»