Atawey implante une station d’hydrogène au CEA (Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives) de Toulouse et contribue à la recherche sur le développement de l’hydrogène en France.

La recherche au coeur du développement des projets d’hydrogène en France

La recherche est la clé pour développer l’hydrogène en France. Les progrès technologiques permettront à terme de réaliser de véritables économies d’échelle et d’accroître les usages, notamment pour les véhicules hydrogènes.

Aujourd’hui, les initiatives pour soutenir le développement de l’hydrogène en France se multiplient.

Avec le projet France 2030, le gouvernement français s’engage à répondre aux grands défis de la planète, particulièrement la transition écologique. Un plan d’investissement massif de 50 milliards d’euros sur la période 2022-2027 vise àsoutenir l’émergence des entreprises technologiques de demain et à accompagner les transitions des secteurs d’activités d’excellence : l’énergie, l’automobile, l’aéronautique ou encore l’espace. Plusieurs objectifs concernent le secteur de l’hydrogène : 

• Devenir le leader de l’hydrogène vert.
• Décarboner l’industrie en réduisant de 35 % les émissions de gaz à effet de serre.
• Produire plus de 2 millions de véhicules électriques et hybrides.

L’appel à projets “Développement de briques technologiques et démonstrateurs pour les systèmes énergétiques” est une action phare du plan France 2030 pour le développement de l’hydrogène. Portée par l’ADEME (Agence de la Transition Écologique), l’opération vise à soutenir le développement d’un équipement, produit ou service, ou bien la réalisation d’un démonstrateur sur le territoire national mettant en œuvre de l’hydrogène, dans une perspective de transition écologique et énergétique et de structuration de la filière.

Une station hydrogène sur-mesure au CEA de Toulouse

Acteur majeur de la recherche, du développement et de l’innovation, le Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA) intervient dans quatre domaines : la défense et la sécurité, les énergies bas carbone (nucléaire et renouvelables), la recherche technologique pour l’industrie et la recherche fondamentale (sciences de la matière et sciences de la vie).

Dans le cadre de ses projets de recherche, le CEA de Toulouse avait besoin d’une station de distribution d’hydrogène afin d’effectuer des tests sur les véhicules et réservoirs mis au point en interne.

En mai 2022, Atawey a installé une station de distribution d’hydrogène personnalisée, modulable et adaptée aux besoins du CEA. Contrairement aux stations standards où l’on simplifie au maximum l’utilisation, l’objectif pour le CEA était de proposer plusieurs possibilités de recharge, notamment sur le choix de la pression ou du type de réservoir à remplir.  Il s’agit d’une station de distribution de la gamme compacte de 350 bars. Elle vient s’approvisionner sur une source à 200 bars installée par le partenaire Powidian, qui avait répondu conjointement à Atawey à l’appel d’offre du CEA.

Ce projet s’inscrit dans une volonté forte d’Ataway de participer à l’avancement de la recherche sur le développement de l’hydrogène en France. L’objectif de toute la filière est de diminuer le prix des composants (piles à combustible et réservoir) et d’amener une économie d’échelle sur le long terme. L’optimisation des coûts et l’amélioration de la performance permettront d’embarquer toujours plus d’hydrogène dans des véhicules compacts.

La logistique, un secteur majeur à l’impact environnemental important.

En France, la chaîne logistique représente 10 % du PIB national, 200 milliards € de chiffre d’affaires et 1,8 million d’emplois. Un secteur qui se développe fortement ces dernières années notamment à cause de l’essor de l’achat en ligne. C’est un maillon essentiel de notre circuit marchand et un organe vital pour le fonctionnement de notre société, des entreprises et des territoires.

Deux types d’acteurs forment cette chaîne logistique : d’une part les entrepôts et plateformes logistiques (EPL) et d’autre part les chargeurs (transport de marchandises).

Les EPL ont un rôle central dans la logistique puisque c’est le lieu de stockage où les camions viennent charger les marchandises. Si la surface moyenne de ces EPL est de 18 600 m2, leur taille peut varier fortement : 50% d’entre eux mesurent moins de 1 300 m², tandis que les plus grands dépassent les 100 000 m² et mutualisent les coûts. C’est le besoin d’efficacité du secteur qui implique la recherche de ces effets d’échelle. Il conduit aussi à l’implémentation d’innovations technologiques comme l’automatisation des entrepôts. 

Du côté des transporteurs, c’est le transport routier qui a le quasi monopole du marché (hors oléoducs) avec 89%, suivi par le transport ferroviaire 9% et le fluvial 2%. Pourtant, le transport routier est celui qui génère le plus d’émission de CO2 comparé au transport fluvial (qui en moyenne à distance égale se révèle 3 fois plus efficace) ou ferroviaire (dont les émissions sont 2 à 4 fois inférieures au routier). Malgré cela, la part des modes de transports non routiers a fortement diminué au cours des deux dernières décennies, on note par exemple une baisse du transport ferroviaire de 2.3% par an en moyenne.

D’ailleurs, le secteur logistique a un impact important sur l’environnement. Le transport routier de marchandises pèse pour 20 % des émissions de gaz à effet de serre (GES) du transport français et représente près de 40 millions de tonnes équivalent CO2. Toute la filière de la logistique, de la conception d’un produit à sa livraison, jusqu’à sa destruction ou son recyclage, a un rôle important à jouer pour atteindre l’objectif fixé par le gouvernement de décarboner notre industrie à hauteur de -35% d’émissions de GES d’ici 2030. Pour atteindre cet objectif et proposer des solutions plus performantes, la mobilité hydrogène va jouer un rôle clé dans la décarbonation du secteur.

Logistique décarbonée : l’intérêt de l’hydrogène

Des réglementations sont en cours de discussion pour fixer des objectifs de réduction de GES ambitieux pour les poids lourds, -15% en 2025 et -30% en 2030. Le gasoil, première énergie du transport routier de marchandise, doit être remplacé au plus vite pour tenir la cadence. 

Le camion électrique à hydrogène permet de concilier les contraintes opérationnelles et environnementales. En termes d’autonomie et de temps de recharge, c’est la solution zéro émission la plus proche du diesel. C’est celle qui permet de répondre aux contraintes logistiques les plus exigeantes : fort kilométrage, temps de recharge réduit, charge utile élevée… Les solutions électriques à batterie peuvent venir en complément, pour le transport intra urbain ou des usages moins exigeants.

L’intérêt de l’hydrogène pour décarboner la supply chain ne s’arrête pas aux poids lourds. Dans les entrepôts logistiques, une station hydrogène permet par exemple d’alimenter les chariots élévateurs zéro émission. Contrairement aux alternatives à batterie, l’hydrogène ne nécessite pas de mobiliser une zone de stockage dédiée, pour conserver et recharger les batteries. De plus, sa recharge se fait en 3 minutes, contre 30 minutes pour la substitution de batteries, entraînant un gain d’efficacité.

Vu le rôle central des entrepôts dans la chaîne logistique, il est stratégique d’implanter une station hydrogène au sein d’un parc logistique. L’intérêt est double, elle permet de recharger les chariots élévateurs à l’intérieur des entrepôts et de ravitailler les camions et véhicules utilitaires qui viennent charger les marchandises. 

 

Atawey et le GROUPE IDEC créent HYDWEY pour accélérer la décarbonation du secteur logistique.

À travers cette nouvelle société, Le GROUPE IDEC et ATAWEY ont l’ambition d’accompagner les entreprises concernées par le déploiement des Zones à Faibles Émissions (ZFE) qui vont dès 2024 révolutionner la mobilité au cœur des grandes agglomérations françaises. Pour accompagner la montée en puissance de la mobilité hydrogène, HYDWEY proposera des solutions globales pour les acteurs industriels et logistiques quels que soient leurs besoins : poids lourds, véhicules utilitaires, chariots élévateurs, mais aussi voitures passagers et vélos cargos etc. 

« ATAWEY s’est positionnée en 10 ans comme l’un des leaders français dans le développement, l’industrialisation et la commercialisation de stations d’hydrogène vert, avec 40% de part de marché en France. Ce partenariat renforce nos positions en France et donne corps à nos ambitions de déploiement européen. Notre gamme de stations hydrogène, la plus large du marché, nous permet de répondre à l’ensemble des besoins des clients du groupe IDEC dans leur stratégie de décarbonation et dans la mise en œuvre de leurs projets. » détaille Jean-Michel AMARÉ, Président d’ATAWEY.

Par ailleurs, les deux entreprises travaillent déjà activement sur des premiers projets concrets,  FAUBOURG PROMOTION, l’aménageur et promoteur du GROUPE IDEC a déjà prévu la mise en place de stations de distribution d’hydrogène vert au sein de ses parcs d’activités en région parisienne avec une mise en service prévu en 2023.

 

LIEN VERS LE COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Ce vendredi 17 juin 2022, Atawey et Hympulsion ont inauguré une nouvelle station hydrogène à Moûtiers. C’est la deuxième station du projet « Zero Emission Valley » qui prévoit le déploiement de la technologie hydrogène durable en région Auvergne-Rhône-Alpes.

Après 8 mois de travail, les équipes réunies pour l’inauguration. 

Plus d’une centaine de personnes se sont réunies vendredi pour assister à l’inauguration de la nouvelle station hydrogène de Moûtiers. Les équipes ayant participé au projet se sont retrouvées autour de Jean-Michel Amaré (Co fondateur d’Atawey), Thierry Ravael (Président d’HYmpulsion), Lionel Gruffat (Directeur Pôle territoire chez Crédit Agricole) et Fabrice Pannekoucke (Maire de Moûtiers et Président Auvergne Rhône-Alpes Tourisme) pour célébrer l’aboutissement du projet.

Parmi les équipes d’Atawey, de nombreux collaborateurs étaient présents : les équipes commerciales, mais aussi les techniciens qui ont effectué l’installation de la station et les ingénieurs qui se sont occupés de la mise en service. Afin de garantir la sécurité et la disponibilité de la station, de nombreux tests ont été effectués par les ingénieurs d’Atawey. Ces tests visent à vérifier le bon fonctionnement de la station dans différentes situations d’utilisation avant sa mise en service.

Une journée sous le signe de l’hydrogène

La journée a commencé par un discours et l’inauguration d’une fresque de street art réalisée pour l’occasion. Elle représente une petite fille faisant des bulles de savon qui se transforment en molécules d’hydrogène sur un fond de montagne. Elle symbolise l’avenir des générations futures et l’évolution de la société vers des solutions plus vertes.

Fabrice Pannekoucke a ensuite réalisé le premier plein. Cinq minutes pour remplir le réservoir d’une Hyundai Nexo, pour une autonomie de conduite de 600 km. La station créée par Atawey est évolutive et pourra accueillir tous les types de véhicules de la région et s’adapter à la croissance du trafic.

Ce premier plein a aussi été l’occasion pour Jean-Michel Amaré de présenter les innovations techniques de la station. Elle quadruple la quantité d’hydrogène délivré par rapport à la précédente plus grosse station située à Chambéry qui a également été installée par les équipes d’Atawey. Grâce à sa technologie de refroidissement à -40 degrés, elle permet une recharge des véhicules légers en quelques minutes et approvisionnera à terme les poids lourds tels que les utilitaires, les bus, les camions poubelles et pourquoi pas, dans le futur les dameuses.

Avec la mise en service de la station de Moutiers, la Région Auvergne-Rhône-Alpes continue d’avancer sur son projet de devenir le premier territoire hydrogène d’Europe.

C’est à Aléria que la société Corstyrène a inauguré ce jeudi 19 mai 2022 deux nouvelles stations produisant de l’hydrogène vert à partir de panneaux solaires. Alimentée à partir d’ombrières solaires installées sur le parking de l’usine, l’installation produira jusqu’à 100 kWc pour alimenter sept chariots élévateurs. Pour cette première sur l’île de beauté, c’est Atawey qui a été choisi pour mener à bien le projet.

La première étape d’un projet ambitieux d’hydrogène vert.

Corstyrène, spécialiste dans l’isolation des bâtiments, s’est lancé depuis 2010 dans des projets de décarbonation de son activité : valorisation déchets, panneaux solaires, filière de recyclage du polystyrène… La société souhaite aller plus loin et ces stations hydrogène sont la première étape d’un projet plus ambitieux. En plus de fabriquer et de fournir une énergie verte pour la flotte de chariots élévateurs et semi-remorques de l’usine, Corstyrène envisage d’approvisionner les collectivité locales, les transporteurs, et pourquoi pas, une fois le process industrialisé, fournir le secteur maritimecomme les ports de Bastia et Ajaccio. En effet, l’île de Beauté est une ZNI (Zones insulaires Non-Interconnectées au réseau électrique français). L’hydrogène est une solution idéale pour le territoire insulaire, permettant de répondre aux besoins d’autonomie en utilisant les énergies renouvelables.

Une solution sur-mesure.

Quand Atawey a rejoint le projet en 2021, après deux ans d’étude, le projet était dans une impasse technologique. L’équipe d’Atawey a su être à l’écoute et réfléchir avec les parties prenantes afin de créer une solution adaptée et lever les barrières. Selon Estelle Ouzineb, ingénieure chargée de projet, “le respect du délai, l’accompagnement et la communication” sont les forces d’Atawey. La société savoyarde “a apporté la technologie au moment opportun, nous a permis de réfléchir ensemble sur le projet pour répondre au plus près de nos besoins”.

Corstyrene mise sur l’hydrogène pour améliorer la logistique de son site d’Aléria

Les stations de Corstyrene s’intègrent dans le projet global de production : les stations fournissent l’hydrogène pour le fonctionnement des chariots, qui s’intègrent à leur tour dans la chaîne de production. Depuis leur mise en fonctionnement, les stations ont été très bien accueillies sur le site d’Aléria. Daniel Dutilleul, responsable du site, voit deux raisons à cette excellente acceptation de l’hydrogène par les équipes. “La première, c’est l’amélioration des conditions de travail des conducteurs : le remplissage en hydrogène est beaucoup plus simple que le chargement des batteries sur les anciens chariots. La deuxième, c’est la valorisation de leur travail par les formations apportées et la motivation générée par l’usage de technologies innovantes. »

L’objectif de Corstyrène de devenir producteur d’un hydrogène vert compétitif semble sur la bonne voie !

Lancé par la task force Hydrogène de MEDEF International et France Hydrogène fin mars 2022, l’Index H40 est le premier index français des start-up et small caps de l’hydrogène. Cet Index, qui réunit les start-up et small caps innovantes de l’hydrogène a vocation à faciliter leur développement international en les dotant d’outils dédiés.

Dans le cadre du salon Hyvolution, qui se tient au Paris Event Center les 11 et 12 mai, la liste des sept premiers lauréats retenus pour intégrer l’Index H40 a été révélée.

 Atawey, acteur majeur des stations de recharge d’hydrogène, rejoint l’Index H40.

 « Nous sommes heureux et fiers d’avoir été sélectionnés pour intégrer l’Index H40. Ce soutien conforte notre stratégie. Après nous être développés sur le marché français avec 24 stations de recharge déjà installées sur le territoire et de nombreux projets en cours de signature, nous déployons nos solutions en Europe. La mise en relation avec des interlocuteurs internationaux qualifiés et la visibilité de l’Index H40 vont nous permettre d’accélérer ce déploiement. » précise Jean-Michel Amaré, CEO de Atawey.

Après l’annonce de la mise sur le marché le 2 mai dernier de sa première station mobile de recharge d’hydrogène mobile, Atawey, fait un pas de plus pour la mobilité décarbonée. L’entreprise savoyarde, basée à Savoie Technolac, au Bourget-du-Lac, annonce la mise en production d’une station de recharge d’hydrogène Évolutive dont la capacité de distribution de 400 kg pourra être upgradée à 1,3T d’hydrogène par jour, pour suivre la croissance des usages dans la durée de vie des projets.

Cette station aura la spécificité de posséder une ou plusieurs bornes de distribution pour recharger simultanément plusieurs véhicules. En parallèle, l’entreprise va déployer des équipes commerciales et techniques en France et en Europe pour accompagner au plus près des territoires les porteurs de projet hydrogène, de la conception à la réalisation et l’exploitation.

 La station Évolutive de grande capacité est disponible en pré-commande dès aujourd’hui pour des premières livraisons début 2023.

 « Nous proposons des produits qui participent à la massification du déploiement des infrastructures hydrogène en France pour répondre notamment à l’arrivée des véhicules lourds et l’accélération des flottes de véhicules utilitaires légers. » commente Jean-Michel Amaré, CEO de Atawey.

 

Une station de grande capacité qui permet de maîtriser les investissements financiers en s’adaptant à l’évolution des projets tout en optimisant les coûts d’exploitation

 Alors que l’ensemble des régions françaises ont désormais détaillé leur stratégie hydrogène et que les annonces de projets se multiplient sur l’ensemble du territoire, Atawey, acteur majeur des stations de recharge d’hydrogène avec 24 stations installées en France, a souhaité accompagner les porteurs de projet à toutes les phases de leur déploiement.

Les équipes R&D d’Atawey ont travaillé sur une station de recharge Évolutive qui complète la gamme de stations Atawey déjà disponibles sur le marché. Cette nouvelle station permet de délivrer une grande capacité d’hydrogène et s’adapte à l’évolution des projets dans le temps (plus de véhicules et/ou de nouveaux types de véhicules par exemple) tout en conservant la même empreinte au sol. Elle permet de « phaser » le projet et de diminuer ainsi son impact financier.

Avec sa capacité de distribution de 400kg à 1,3T d’hydrogène par jour à 350 et 700 bars, à partir d’une pression source hydrogène de 30 à 500 bars, la station permet de recharger des véhicules légers, des véhicules lourds (bus, cars et camions), des chariots élévateurs, des trains, des bateaux, des engins spéciaux (Benne à Ordures Ménagères, dameuses etc.) simultanément grâce à plusieurs bornes de recharge intégrées. Cinq minutes étant nécessaires pour recharger une voiture, et 15 minutes pour un véhicule lourd, la fonction « multi-bornes » permettra d’accompagner le déploiement de la mobilité.

Cette station, entièrement conçue et fabriquée en Savoie par les équipes Atawey, pourra répondre à de nombreux segments de marché ; déploiement de flottes de tous types de véhicules sur un territoire, marché logistique & supply chain, dépôts de bus et autres véhicules, stations de ski etc.

Avec une des empreintes au sol les plus réduites et les meilleures performances énergétiques du marché, tout en intégrant un très haut niveau de fiabilité, cette station possède de nombreuses fonctionnalités innovantes :

• Les fonctions clés de la station s’intègrent dans un container de 20 pieds. Seuls le groupe froid, le stock et la/les bornes de distributions sont externes ;
• Performance énergétique optimisée : gestion de la compression et du refroidissement de l’hydrogène, adaptation aux différentes pressions d’entrée, pilotage de l’électrolyseur ;
• Certains composants clés sont doublés pour assurer une fiabilité accrue ; garantissant un fonctionnement optimal même en mode dégradé ;
• Recharge simultanée de tous types de véhicules lourds et légers en 350 et 700 bars avec une totale compatibilité internationale au protocole de remplissage CEP

 

Un accompagnement sur-mesure

Tout au long de leur projet, les équipes Atawey seront présentes pour assurer un accompagnement sur-mesure.

• Un chef de projet dédié, de la commande client à l’installation de la station : études détaillées, implantation et génie civil, démarches règlementaires, etc. ;
• Accompagnement sur l’exploitation avec des formations sur-mesure ou une prise en charge ;
• Maintenance préventive adaptée à l’usage de chaque station ;
• Service support pour le suivi quotidien et l’amélioration continue des stations :
  • Supervision à distance et maintenance corrective
  • Optimisation des algorithmes et mise à jour des programmes tout au long de la durée de vie de la station.

 

« Nous allons accompagner la mise en commercialisation de cette nouvelle station d’un déploiement d’équipes commerciales et techniques sur le territoire français dans les prochains mois, puis à partir de la fin de l’année, en Europe. » précise Jean-Michel Amaré, CEO de Atawey.

Alors que l’ensemble de la filière hydrogène se développe en France, Atawey, acteur majeur des stations de recharge d’hydrogène avec 40% de part de marché, annonce la mise sur le marché de sa première station de recharge d’hydrogène mobile.

Développée et produite dans les ateliers d’Atawey, basés à Savoie Technolac, au Bourget-du-Lac (73), la station mobile Atawey, va permettre d’accélérer le déploiement de la mobilité décarbonée en France. Déployable en une demi-journée grâce aux tests automatiques et à sa résistance au transport, compatible avec toutes les solutions de logistique d’hydrogène disponibles, cette station va permettre de répondre à de nombreux segments de marché ; marché du BTP, station de transition, relai de station fixe lors de maintenance, marché évènementiel ou encore comme démonstrateur sur des zones de tests.

La première station est disponible dès aujourd’hui et peut être mobilisée sur simple demande.

La première station mobile avec une unité de compression interne

Annoncée en septembre 2021, la première station mobile d’Atawey n’aura mis que huit mois pour sortir des ateliers de production de l’entreprise experte des stations de recharge d’hydrogène vert en France.

Les 15 ingénieurs R&D et 10 techniciens de production d’Atawey ont réussi à tenir les délais de production de cette innovation technologique sans précédent. Pensée comme un outil intuitif avec son écran tactile, la station mobile Atawey intègre une unité de compression interne, qui permet de faciliter la distribution en grande quantité d’hydrogène et de valoriser l’approvisionnement de ce dernier quelle que soit sa pression.

Avec sa capacité de distribution jusqu’à 150 kilos d’hydrogène par jour et une pression source hydrogène de 200 à 500 bars, la station permet de recharger des véhicules légers mais aussi des bus, des camions, des chariots élévateurs, bennes à ordures, utilitaires, bateaux, dameuses etc.

Une station mobilisable en moins d’une demi-journée pour répondre à de nombreux marchés.

Mobilisable en moins d’une demi-journée (la mise en service la plus rapide du marché), la station d’hydrogène mobile Atawey a été pensée pour s’installer rapidement et s’utiliser en toute autonomie par l’exploitant :

• La station se transporte facilement sur remorque en empruntant les voies routières. Sa résistance aux chocs a été spécifiquement étudiée pour répondre aux problématiques du transport ;
• Des tests « automatiques » de procédures permettent à l’exploitant de configurer la station en un temps très court et en toute autonomie ;
• Des écrans de contrôle intuitifs simplifient la gestion quotidienne de la station.

Utilisable pour de nombreuses applications, la station service mobile Atawey permet de délivrer de l’hydrogène là où les utilisateurs en ont besoin, même temporairement.

Dans une filière en plein essor dans laquelle les « porteurs de projets » sont encore nombreux et en attente de station définitive, la station mobile Atawey permet aux futurs exploitants de servir de station de transition en attendant leur station définitive ou encore de relai d’une station fixe lorsque celle-ci est en maintenance. Mais la station mobile peut aussi être exploitée pour des besoins plus temporaires : chantiers intégrant un besoin en hydrogène, évènements, usages saisonniers tels que la plaisance ou sur des domaines skiables, mises au point et tests de véhicules pour des constructeurs, démonstrations de véhicules hydrogène sur un territoire etc.

Une station mobile a d’ores et déjà été produite par l’entreprise et peut être exploitée à la location sur simple demande en France.

Pour permettre aux différents marchés de découvrir cette nouvelle station mobile, celle-ci sera présentée dans de nombreux salons et évènements hydrogène en France, dont les Journées hydrogène dans les Territoires, organisées par France Hydrogène à Rouen du 5 au 7 juillet 2022. De nombreux acteurs Français et européens ont d’ores et déjà montré leur intérêt pour la station mobile Atawey et celle-ci sera exploitée dès cet été.

 L’innovation technologique, ADN de l’entreprise

Dès la création de l’entreprise en 2012 par ses deux co-fondateurs, Jean-Michel Amaré et Pierre-Jean Bonnefond, l’innovation technologique est intégrée au cœur de tous les développements industriels.

« La station mobile que nous mettons sur le marché aujourd’hui est un nouveau pas dans nos développements technologiques. Notre équipe R&D, travaille ardemment, pour pouvoir dès 2023, proposer une version 700 bars de la station mobile. Nous finalisons également une station de recharge Évolutive de grande  capacité. Notre offre s’élargit pour offrir des solutions pérennes adaptées aux besoins dans le temps de nos différents clients et porteurs de projets » précise Jean-Michel Amaré, CEO de Atawey.

Acteur majeur de l’hydrogène en France, Atawey accélère son développement dans l’hexagone et en Europe avec l’ambition de déployer 150 stations d’ici 2025. Depuis 2015, Atawey accompagne toutes les phases des projets hydrogène depuis son site du Bourget-de-Lac. Atawey propose une gamme complète de stations de recharge et des solutions “sur-mesure”  – stations compactes, stations évolutives, stations mobiles – pour répondre à toutes les formes de mobilité ; camions, car, voitures, chariots élévateurs, vélos… Venez nous rencontrer et échanger sur vos besoins lors des prochains salons. 

 

• 11 mai au 12 mai 2022 – Hylovution à Paris – Paris Event Center porte de la Villette

Stand H24

Hyvolution est le rendez-vous incontournable des professionnels de l’hydrogène en France et en Europe. Production, distribution, stockage, services…. Hyvolution rassemble toutes les solutions pour tous les marchés de l’hydrogène décarboné. L’évènement est organisé en collaboration avec France Hydrogène et soutenu par l’Ademe. Pour sa 5e édition en 2022, le salon attend 200 exposants et marques. En 2021, le salon avait battu des records avec 3476 visiteurs, une augmentation de 60% par rapport à l’édition précédente. L’équipe Atawey sera heureuse de vous rencontrer sur notre stand H24 pour échanger sur vos projets de stations hydrogène !

Plus d’informations.

• 30 mai au 2 juin 2022 – Foire de Hanovre – Pavillon France Hall Hydrogène Fuel 

Hall 13, Stand B62

La foire de Hanovre est le plus grand salon de la technologie industrielle au monde. Il a lieu chaque printemps depuis 1947. Lors de sa dernière édition, l’évènement a rassemblé 5 000 exposants et a attiré plus de 215 000 visiteurs originaires de 90 pays. Cette année, la Foire d’Hanovre s’organise autour de 5 groupes principaux : Automation, motion & drives ; Digital Ecosystems ; Energy solutions (Hall 11-13) ; Engineered parts & solutions ; Future Hub. 

Avec son thème de 2022, Digitalization & Sustainability, le salon met l’accent sur les solutions dans l’industrie face aux enjeux du changement climatique. Dans le transport, l’hydrogène est une solution de premier ordre et une partie du Hall 13 sera dédiée à ces technologies. C’est dans cette zone, Hydrogen + Fuel Cells, sur le Pavillon France que nous vous attendrons pour discuter des enjeux et des solutions hydrogène pour les transports. 

Plus d’informations.

• 31 Mai au 2 juin 2022 – SIL à Barcelone 

 Le SIL est le Salon International de la Logistique, qui se tient chaque année à Barcelone. Il réunit tous les acteurs de la chaîne logistique et se veut un pont entre l’Europe du Sud, les pays méditerranéens et l’Amérique Latine. Lors de sa dernière édition en 2019, le salon a attiré 650 exposants originaires de 75 pays. Pour sa réouverture en 2022, après deux ans de pandémie, le programme du SIL a été pensé comme une réponse aux enjeux ayant émergé de cette crise : résilience, développement technologique et écologie. 

L’hydrogène étant particulièrement adapté aux mobilités lourdes et professionnelles, il représente une piste incontournable pour la décarbonation de la logistique. Venez nous rencontrer et échanger avec nous, sur le stand partagé avec le groupe IDEC.

Plus d’informations.

 

• 5 au 7 juillet – Journées Hydrogène dans les territoires de France Hydrogène – Rouen

Chaque année, France Hydrogène organise une rencontre de tous les acteurs de la filière : industriels, chercheurs, institutionnels, et représentants des collectivités. Articulées autour d’ateliers, de conférences plénières et de visites de sites, les journées hydrogène ont pour objectif de favoriser les échanges, partager les bonnes pratiques, créer des synergies, identifier des modèles réplicables mais également les verrous qui restent encore à lever pour accélérer le déploiement

Cette année, c’est Rouen qui a été sélectionné pour accueillir l’événement qui se déroulera du 5 au 7 juillet au Parc des Expositions . Venez échanger sur vos projets hydrogène et (re)découvrir notre station hydrogène mobile qui sera en démo, dans la zone extérieure du salon. 

Plus d’informations

En France, il existe actuellement 35 stations pour les véhicules hydrogène. Sans report possible sur une autre source d’énergie, chaque station doit donc être disponible afin que les véhicules puissent circuler. Un critère primordial pour une station hydrogène est donc sa disponibilité.

La disponibilité d’une station hydrogène est garantie pour trois critères principaux :

• Une architecture éprouvée et contrôlée
• Des composants fiables
• La remontée d’informations pour la maintenance préventive et l’amélioration continue

 

Des contrôles internes et externes, de la conception à la mise en fonctionnement.

La sécurité est notre priorité. C’est pour cela que toute la conception de la station est réalisée en interne. Nous en maîtrisons l’architecture, l’ensemble des éléments de sécurité et leur conformité. Les normes européennes CE encadrent strictement les équipements et architectures des stations hydrogène. Stockage, compression, distribution, nos stations respectent scrupuleusement ces normes. La maîtrise de la conception de la station nous permet aussi de maximiser sa fiabilité et minimiser son impact environnemental. Les études de risque Atex et Hazop effectuées par un cabinet externe viennent ensuite compléter les vérifications internes.

Les démarches de qualité et sécurité touchent toutes les étapes de la vie des stations hydrogène. Durant sa fabrication, nous veillons à la formation continue du personnel, aux contrôles qualité réguliers, aux essais approfondis sur notre site de test. Une fois les stations fabriquées, les équipes Atawey effectuent des tests de qualification et conformité sur chaque station, d’abord en atelier, puis sur site lors de sa mise en service. L’objectif est de vérifier le bon fonctionnement de la station et ses performances. S’en suit la validation par un organisme agréé pour certifier la conformité à la directive des équipements sous pression (DESP). Après l’installation sur site en conformité avec l’ICPE (installation classée pour la protection de l’environnement), la mise en service assure le bon fonctionnement de la station avec une période de garantie de 1 an. Les contrôles réguliers de maintenance et de conformité effectués sur les stations, par l’exploitant et Atawey, permettent de compléter la chaîne de sécurité des équipements.

 

Des composants fiables, gages de disponibilité et de sécurité.

Le risque de dysfonctionnement d’un équipement sur une station doit être anticipé et minimisé. Relations de confiance avec les fournisseurs, traçabilité des composants sensibles, système de sécurité de la station, de nombreuses actions sont mises en place.

La crise sanitaire a mis en lumière les difficultés que pouvait poser une chaîne logistique mondialisée. Pénurie de composants, délais de livraison rallongés, les approvisionnements à l’autre bout du monde peuvent s’avérer un vrai casse-tête. Sourcer des composants locaux, chez des prestataires de confiance et tenir un stock des pièces critiques permet à Atawey d’assurer la disponibilité des composants et donc des stations hydrogènes.  

Le système de traçabilité des composants sensibles est quant à lui nécessaire afin de mettre en place des actions de maintenance préventive et pouvoir remonter les informations rapidement jusqu’au fournisseur concerné. C’est une assurance de qualité et de sécurité pour les usagers.

 

L’amélioration continue, pour des stations toujours plus performantes

Le développement des stations hydrogène est encore relativement récent, les premiers véhicules grand public ayant été mis sur le marché au début des années 2010. Au cours de la décennie passée, les acteurs pionniers sur le marché ont pu développer des produits de plus en plus performants, à la qualité renforcée. Grâce aux processus d’amélioration continue mis en place par Atawey, les stations ont rapidement évolué.

 Aujourd’hui, les stations Atawey disposent d’un système de sécurité et de supervision automatisé et intelligent. Le système surveille le bon fonctionnement de l’infrastructure et renvoie des informations afin de signaler les éventuels incidents et de déclencher les actions de prévention adaptées. Ces systèmes connectés permettent d’agir rapidement et de garantir la disponibilité de la station.

Le temps de remplissage est aussi un point clé de la performance d’une station. C’est un sujet qu’Atawey travaille en profondeur. Un système infrarouge dans le flexible de distribution communique avec le réservoir du véhicule afin d’en optimiser le remplissage. Le débit est paramétré selon la pression et la température. Grâce à ces informations, le plein est plus rapide, plus performant : il est « communicant ». La norme SAEJ 2601 inclus cette fonction de plein communicant pour une station avec refroidissement. C’est le cas de nos stations Evolutives. L’hydrogène peut aussi être distribué à température ambiante, par exemple avec les stations Compactes et Mobile. Ces stations sont agréées par Toyota, grâce à la mise en place d’un protocole développé en partenariat avec le pionnier des véhicules hydrogène, pour la distribution sans refroidissement.

 

Pour Atawey, la qualité et la disponibilité de nos stations sont au cœur de notre démarche. Forts de dix années d’expertise, nous avons pu mettre en place des processus garantissant la fiabilité de nos stations sur tous ces critères. Grâce à notre savoir-faire, nous pouvons aller plus loin et déployer des stations performantes, avec des plein optimisés et un système de contrôle connecté.

Dans un contexte de développement sans précédent de la filière hydrogène française, appuyé par un engagement fort de l’État, Atawey, acteur de cette filière depuis dix ans en France, qui conçoit, fabrique et gère des stations de distribution d’hydrogène vert, a souhaité inscrire son développement dans une feuille de route ambitieuse, intitulée Ambitions 2025.
Cette feuille de route s’inscrit dans le cadre des préconisations de la filière hydrogène française, qui recommande, pour accélérer le développement et l’utilisation de l’hydrogène en France, la mise en place d’un réseau d’infrastructures de recharge complet – 1000 à 1700 stations de recharge seront nécessaires selon France Hydrogène – sur l’ensemble du territoire.

Avec aujourd’hui 24 stations de recharge déployées en France et 40 % de part de marché, Atawey, se positionne comme un acteur majeur de ce maillage territorial.
A horizon 2025, ce sont plus de 150 stations qui seront déployées par l’entreprise en France et en Europe, afin d’assurer un maillage adapté aux besoins des différents marchés ; et notamment à celui de la mobilité.
Pour répondre à ses objectifs et permettre son développement en France et à l’international, l’entreprise a décidé de s’appuyer sur trois leviers de croissance : des leviers financiers avec des levées de fonds programmées, des moyens humains avec l’intégration de plus de 100 nouveaux collaborateurs à horizon 2025 et enfin une adaptation de ses capacités de production, avec l’installation d’une nouvelle usine en Savoie.

Une ambition : devenir le leader de l’Hydrogen French Technology accompagnant l’évolution des projets de mobilité décarbonée.

Dès la création de l’entreprise en 2012 par ses deux co-fondateurs, Jean-Michel Amaré et Pierre-Jean Bonnefond, Atawey a inscrit l’innovation technologique et le développement industriel comme deux piliers fondateurs. L’entreprise regroupe sur un seul site, au Bourget-du-Lac (73), un centre de développement, un centre ingénierie, un site de production et ses bureaux.
L’entreprise réunit aujourd’hui plus de 40 collaborateurs et appuie ainsi son développement sur une expertise et une forte « culture » hydrogène. Les techniciens de production et les membres de l’équipe R&D, composée de 15 ingénieurs, ont tous suivi un cycle complet de formation interne de six mois à un an.

« L’acquisition de compétences, le transfert de savoir et la formation interne sont le moteur de notre développement. Ce sont ces compétences techniques très pointues qui nous permettent d’anticiper l’évolution des besoins et d’apporter des réponses sur-mesure aux demandes très variées du marché. La conception, l’industrialisation et la mise en oeuvre des stations sur notre site historique en France permettra le fameux passage à l’échelle de l’hydrogène.» souligne Jean-Michel Amaré, CEO de Atawey.

Pour répondre à ce passage à l’échelle et ses objectifs, l’entreprise lance un appel à compétences. Elle souhaite accueillir dans les trois prochaines années plus de 100 nouveaux collaborateurs, pour atteindre les 150 salariés à horizon 2025. Les offres sont disponibles ici.

L’Europe en ligne de mire dès 2022

L’entreprise se donne les moyens de consolider son développement en France et permettre son implantation sur différents marchés européens, notamment grâce à une levée de fonds réalisée fin 2021 auprès d’un industriel, et le renforcement de son équipe commerciale. Deux nouvelles recrues, dont un directeur commercial, ont d’ores et déjà intégré l’équipe Atawey, et d’autres postes sont à venir.
« L’entrée au capital d’un acteur majeur de l’immobilier professionnel va nous permettre de financer le démarrage de notre déploiement en Europe et ce, dès 2022. D’autres levées de fonds sont en cours de négociation et devraient aboutir dans les prochains mois. Nous souhaitons avec notre développement créer et déployer des solutions pour que nos clients puissent répondre aux objectifs ambitieux du programme européen FIT for 55, visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55% en 2030 en Europe(*).» précise Jean-Michel Amaré, CEO de Atawey. (* par rapport à 1990)

Un outil de production dédié au « sur-mesure » made in France

Atawey accompagne toutes les phases des projets hydrogène grâce à une gamme complète de stations de recharge développées depuis 2015 sur son site historique du Bourget-du-Lac. Du projet pilote au maillage de stations hydrogène, Atawey propose différentes solutions « sur-mesure » – stations compactes, stations évolutives, stations mobiles – qui permettent de répondre à toutes les formes de mobilité ; camions, car, voitures, chariots élévateurs, vélos…
La dernière-née des stations, la station hydrogène mobile lancée en octobre 2021 et qui sera déployée en France en 2022, combine à elle-seule une technologie éprouvée par l’entreprise avec une innovation très attendue ; la mise en service la plus rapide du marché. La station peut être ainsi mobilisée en moins d’une demi-journée pour pouvoir répondre à des demandes express ; évènementiel, applications temporaires (chantiers par exemple), démonstrations, tests de véhicules etc.
Toutes les stations sont développées et produites dans les ateliers de l’entreprise sur le site du Bourget-du-Lac. Face à la montée en puissance de la mobilité hydrogène, l’entreprise installera une nouvelle usine d’ici à 2024 pour augmenter sa capacité de production et industrialiser le « sur-mesure ».