Acteur historique de la mobilité hydrogène en France, Atawey a célébré ses 10 ans en 2022, dix années marquées par l’engagement et l’innovation. La société savoyarde entame maintenant une nouvelle décennie avec des perspectives encore plus prometteuses pour accélérer la transition énergétique. 

Ambition et innovation au cœur de la mobilité hydrogène 

En facilitant l’accès à la mobilité décarbonée, Atawey est acteur de la transition énergétique et apporte une solution pour un avenir durable. Un secteur en plein essor, comme l’indique la récente étude Trajectoire pour une grande ambition hydrogène à 2030 publiée par France Hydrogène, et 2022 aura été pour la société savoyarde l’année d’amorçage de l’accélération de son déploiement.

• D’un point de vue technologique d’abord avec, par exemple, la station Mobile, déployée pour la première fois dans le cadre d’essais concernant le projet The New Era.
  Cette station est destinée aux applications temporaires : tests et démonstrations de véhicules hydrogènes, relais de stations fixes lors de maintenances, chantiers, etc.

• Ensuite d’un point de vue opérationnel avec, entre autres, la mise en service de la deuxième station hydrogène du projet Zéro Emission Valley à Moûtiers.
  Un projet marquant pour Atawey, puisqu’il est le résultat concret de ses investissements en Recherche & Développement. En effet, cette station hydrogène évolutive, étudiée pour accueillir la mobilité légère comme lourde, quadruple la quantité d’hydrogène délivrée par rapport à sa précédente plus grosse station située à Chambéry. 
  Un symbole également pour la ville de Moûtiers et la Région Auvergne-Rhône-Alpes qui souhaitent donner l’exemple pour les territoires de montagne, propices au développement de la mobilité hydrogène.

• Enfin, d’un point de vue amélioration continue avec la maintenance de la station hydrogène à Evreux. 
  Inaugurée en décembre 2019, la station évolutive d’Evreux a pu bénéficier de maintenance ; d’abord curative avec le remplacement des pièces usagées, mais aussi préventive grâce à la Recherche et au Développement acquis sur les projets qui ont suivi son installation. Cette intervention aura donc permis à Atawey de fiabiliser les équipements, de remplacer la tuyauterie pour augmenter sa résistance et son étanchéité, et de mettre à jour le programme de gestion de la station hydrogène. Une maintenance également marquée par l’évolution de la station qui, jusque-là ne faisait des pleins que pour les voitures, peut maintenant alimenter des bus.

Autant de projets qui démontrent l’importance de l’investissement d’Atawey dans des programmes de recherche et développement (R&D) afin de s’adapter aux évolutions du marché et répondre avec le même niveau de satisfaction client à une demande croissante en nombre, en taille et en complexité de stations hydrogène. Ainsi, en allant chercher en permanence l’évolutivité, Atawey peut s’assurer de rester à la pointe de l’innovation et de garantir un niveau de satisfaction maximal chez ses clients.

Une année qui se finit en beauté et une autre qui débute sur les chapeaux de roue  

Fin 2022, Atawey a élargi son périmètre de stations hydrogène déployées avec l’arrivée d’une nouvelle station en Guadeloupe. Dotée d’une capacité de distribution de 6 kg d’hydrogène,  cette station compacte S de Atawey sera mise en service au premier trimestre 2023. Elle permettra de produire et fournir de l’hydrogène vert.

A cela s’ajoute une levée de fonds de 25M€, qui va permettre à l’entreprise de se donner les moyens de mettre en œuvre son plan stratégique, et de se déployer sur l’ensemble de ses marchés cibles.

Des marchés qui s’internationalisent, puisque Atawey ouvrira prochainement un premier bureau en Espagne.

Sans oublier son projet de construction d’usine, pour lequel l’entreprise a été lauréate de l’appel à projets « Première usine », lancé par le gouvernement dans le cadre du plan « startups industrielles et deeptech » de France 2030.

2022 aura donc été une année de réussite pour Atawey, et l’entrée dans la deuxième décennie de l’entreprise s’annonce encore plus ambitieuse. Atawey compte poursuivre son développement, fédérer l’ensemble des acteurs et faciliter l’émergence et la réalisation d’écosystèmes hydrogène complets en France et à l’étranger.

Si vous souhaitez en savoir plus sur les projets d’Atawey, nous vous invitons à venir nous rencontrer lors des prochains salons : Hyvolution (1er et 2 février), Meet4Hydrogen (21 et 22 mars), SITL (28-30 mars), Hannover Messe (17-21 avril).

Hydrogen Europe, l’association européenne des acteurs du secteur, a récemment sorti le rapport “Clean Hydrogen Monitor 2022” qui donne un éclairage pertinent sur les enjeux actuels du marché de l’hydrogène. Il confirme le fait que l’hydrogène est une des alternatives écologiques à notre économie actuelle, basée sur la consommation de combustibles fossiles. Le rôle de l’hydrogène vert est majeur, notamment comme carburant pour les flottes de véhicules professionnels, dont les usages sont intensifs. Mais jusqu’à présent, le coût des véhicules et de ce carburant propre était un frein au déploiement massif des écosystèmes hydrogène. 

« L’hydrogène est une alternative écologique à l’économie fossile actuelle. Un avenir d’énergie renouvelable devra se construire parallèlement à la filière hydrogène, et l’hydrogène sera le pont pour faire correspondre l’offre et la demande.”

L’hydrogène vert augmente sa compétitivité face à un gaz naturel qui s’envole

Dans un contexte d’émergence de la filière d’hydrogène vert avec des coûts élevés, l’inflation et la crise mondiale du gaz permettent à l’hydrogène vert de gagner en compétitivité. En effet, le coût de l’hydrogène d’origine fossile, c’est-à-dire produit par vaporeformage du méthane, est passé de 2.65 euros par kg en 2021 à 10 euros par kg en août 2022. En comparaison, le coût de production de l’hydrogène vert par électrolyse en Europe oscillait entre 3,3 et 6,5 euros par kg (entre 2,2 et 2,9 euros par kg avec des conditions optimales de soleil et de vent) en 2021, ce qui lui confère un net avantage concurrentiel et peut donner un coup d’accélérateur au développement de la filière. 

Des innovations pour diminuer les coûts et engendrer des effets d’échelle

Mais la filière ne compte pas s’arrêter là pour gagner en compétitivité. Pour accroître les rendements et diminuer les coûts, la filière hydrogène ne cesse d’innover. Une nouvelle génération d’électrolyseurs permettra de multiplier par 16 la capacité de production pour atteindre 53 GW/an d’ici 2030, contre 3,3 GW/an actuellement en Europe. Cette production massive engendrera par ailleurs des effets d’échelle, contribuant à la baisse des coûts de production de l’hydrogène vert produit par électrolyse. En parallèle, les énergies renouvelables (éoliennes et solaires) continuent leur déploiement et confirment la tendance à une forte baisse des coûts de production. L’énergie éolienne en mer a notamment connu la diminution la plus importante avec une chute de 12% du coût nivelé de l’électricité en 2021, comparé à l’année précédente.

La transition énergétique soutenue par les financements européens

La transition énergétique de l’Europe ne pourra se faire sans le soutien des fonds publics. La Commission européenne accompagne la montée en puissance des écosystèmes de l’hydrogène avec différents programmes de financements, comme le Clean Hydrogen Partnership pour la recherche et le développement, les Fonds d’innovation pour le marketing et le Connecting Europe Facility pour les infrastructures. On peut citer également le plan REPowerEU ou les projets importants d’intérêt européen (IPCEI) qui ont eu des impacts très positifs sur le développement de la filière et ont ouvert de nouvelles opportunités aux acteurs de l’hydrogène. Selon l’étude Hydrogen for Europe de Deloitte Finance, de 480 à 890 milliards d’euros devront être mobilisés entre 2020 et 2030 pour financer l’économie de l’hydrogène. Pour financer ces besoins colossaux, l’investissement privé aura un rôle clé à jouer. Une plus grande implication des banques et institutions financières sera indispensable pour partager les risques et débloquer les fonds nécessaires au développement de la filière.

En savoir plus sur la compétitivité économique de l’hydrogène vert

Le 7 octobre 2022, ATAWEY a fêté ses dix années d’existence. Dix ans au service d’une énergie plus propre, plus vertueuse. Dix ans d’innovations, d’accomplissements, de collaborations, de récompenses. Dix ans qui ont permis à l’hydrogène d’entrer dans notre quotidien, soit l’aboutissement d’un fol espoir. 

« Evidence d’aujourd’hui, imagination d’hier ». 

Telle est la définition du progrès selon William Blake, telle pourrait être celle de la solution hydrogène pour Jean-Michel Amaré et Pierre-Jean Bonnefond. Aucun doute qu’il y ont cru fort lorsqu’en 2012, ils se lancèrent, tous deux, dans l’aventure de l’hydrogène, certains qu’elle constituerait bien plus qu’une opportunité dix ans plus tard.

Lorsque ATAWEY a vu le jour, l’hydrogène était une énergie mature qui ne demandait qu’à être déclinée. Spécialisée dans l’élaboration de stations de recharge d’hydrogène vert, la start-up du duo Bonnefond – Amaré voyait grand tant les perspectives d’application étaient réjouissantes, d’autant plus que la transition énergétique est devenue au fil des ans une cause nationale, sinon internationale. Lauréate du trophée INNOV’R 2013 dans la catégorie « Énergie : efficacité énergétique, stockage et énergies renouvelables », la petite entreprise trouva un fort écho à sa volonté de produire et de stocker une énergie propre à travers les partenariats et les récompenses remportées. C’est ainsi que 2014 posa un premier jalon dans la jeune histoire d’ATAWEY, la création, en collaboration avec ARELIS et AIR LIQUIDE, d’un projet de solution d’autonomie énergétique sur site isolée, 100% renouvelable, baptisée THEMIS. Sans rejet de CO 2 ni utilisation d’énergies fossiles. Il s’agissait d’un test, brillamment réussi.

2015 marque le virage vers les mobilités. Quand le président de la République, François Hollande, se rendit en Savoie, dans les locaux de l’INES à Savoie Technolac, en août, c’était pour découvrir une offre de mobilité citadine propre, le premier modèle de vélo à hydrogène avec infrastructure de recharge, imaginé par ATAWEY et PRAGMA INDUSTRIES. Après les stations, les mobilités. De quoi séduire jusqu’au pavillon écomobilité du Grand Palais, dans le cadre de la COP 21 de Paris, fin 2015, où ATAWEY fut convié. 

La toute première station de recharge hydrogène pour voiture signée ATAWEY est inaugurée dans le Morbihan, en 2017, parallèlement au déploiement tous azimuts de stations de recharge pour vélos H2. Plus rien ne semble pouvoir empêcher la progression de la start-up savoyarde. Ainsi, ATAWEY participe activement au développement de stations hydrogène dans le cadre du projet « Zero Emission Valley » lancé par la région Auvergne Rhône-Alpes et installe, fin 2019, sa 15^e station hydrogène en moins de deux ans. Les mobilités douces sont désormais un enjeu majeur dans le monde et oui, cette énergie est bien l’évidence d’aujourd’hui…

N’étant pas à une innovation près, ATAWEY, devenue l’un des leaders français des stations de distributions pour véhicules hydrogène, lance en septembre 2021 sa toute première station mobile, perçue comme « une réponse à un marché en plein essor ». L’objectif d’un tel équipement, délivrer rapidement de l’hydrogène là où les utilisateurs en ont besoin. Ou l’hydrogène à portée de main, n’importe où, n’importe quand. Anytime, anywhere !

Une journée pour fêter cet anniversaire

C’est une riche et fructueuse histoire que les partenaires, institutionnels et commerciaux, les clients et les salariés ont célébré, ce 7 octobre, autour, notamment d’une conférence donnée par Jean Jouzel, Ancien vice-président du Conseil scientifique du GIEC, invité pour sensibiliser sur les enjeux environnementaux, sociétaux et technologiques. S’en est suivie la visite des locaux d’ATAWEY, et de discours signés Jean-Michel Amaré et Pierre-Jean Bonnefond, Valérie Bouillon-Delporte, Vice présidente de France Hydrogène, Marie-Pierre Montoro-Sadoux, Présidente de Chambéry-Grand Lac économie, Luc Berthoud, Vice président du département de la Savoie et maire de Lamotte Servolex (territoire de la première station évolutive Atawey) et enfin Fabrice Pannekoucke, Vice-président du conseil régional et maire de Moutiers (où Atawey a installé une station hydrogène en juillet dernier). Un cocktail a été partagé avant une après-midi consacrée aux employés et aux familles. Une journée pleine de promesses et de simplicité qui donne envie d’être encore là, dans dix ans, pour mesurer le chemin parcouru depuis. Et parce qu’un anniversaire est toujours l’occasion d’un cadeau, la société savoyarde s’est offert le toilettage de son site internet, dévoilé le 27 septembre. Rendez-vous sur https://atawey.com !

A l’occasion de test approfondis de montée en pression des systèmes hydrogène conçus par EODev pour The New Era – le premier day boat à propulsion hydrogène, le concepteur et le constructeur du bateau Hynova, se sont rapprochés de l’entreprise Atawey pour utiliser la station mobile de recharge à hydrogène directement sur le port de la Ciotat.

Né des aspirations de Chloé Zaied, marin de formation, Hynova est un concept unique de yacht à propulsion hydrogène adapté à la navigation à la journée. Hynova combine un moteur électrique silencieux alimenté par de l’hydrogène stocké sur le bateau comme source d’énergie.

Hynova s’est associé à EODev pour le développement de la solution de motorisation hydrogène du bateau. C’est le premier bateau de plaisance équipé du REXH2, une technologie zéro émissions, silencieuse et hybride hydrogène-électrique destiné à être produit en série.

Afin de tester le démonstrateur The New Era avec sa pleine capacité en hydrogène, les sociétés ont souhaité faire appel à l’entreprise Atawey, spécialisée dans les stations de recharge d’hydrogène vert. Atawey a lancé en effet il y a quelque mois la première station de recharge hydrogène mobile.Développée et produite dans les ateliers d’Atawey, basés à Savoie Technolac, au Bourget-du-Lac (73), la station mobile Atawey, permet d’accélérer le déploiement de la mobilité décarbonée en France.

Utilisable pour de nombreuses applications, elle permet de délivrer de l’hydrogène là où les utilisateurs en ont besoin, même temporairement, ce qui est le cas du test réalisé sur The New Era.
Les ports de la méditerranée n’étant pas équipés de station de recharge hydrogène, notamment pour des raisons de réglementation, la station mobile Atawey était la solution adaptée.
Installée le vendredi 23 septembre par les équipes de l’entreprise savoyarde Atawey, la station de recharge mobile hydrogène a ainsi permis pour la première fois le remplissage à pleine capacité de The New Era.

« Dans une filière en plein essor dans laquelle les « porteurs de projets » sont encore nombreux et en attente de station définitive, la station de recharge mobile est le chaînon manquant qui permet de servir de station de transition en attendant les stations définitives ou encore de relai d’une station fixe lorsque celle-ci est en maintenance. Nous sommes ravis que notre station mobile ait été choisie pour un aussi joli projet que celui d’Hynova. Ce test nous a permis de démontrer qu’il est tout à fait possible pour les constructeurs de tester leurs véhicules quels qu’ils soient – véhicules légers, véhicules lourds, chariots élévateurs, trains, bateaux, engins spéciaux en situation réelle » précise Jean-Michel Amaré, CEO de Atawey.